Навесы в Краснодаре

На Кубани навес защищает в первую очередь не от снега, а от солнца. Машина под открытым небом в июле нагревается так, что салон приходится полчаса остужать, а пластик и лак выгорают за несколько сезонов.

Типы навесов, которые мы делаем

Для автомобиля. Самый частый заказ. Стандарт на одну машину, 3×6 метров, на две, 6×6. Высота в нижней точке не меньше 2,2 метра, а если во двор заезжает внедорожник с боксом на крыше, 2,5. Этот размер лучше проверить рулеткой заранее: переделывать опоры по высоте дорого.

Пристенный (к дому). Одна сторона опирается на стену через анкерную балку, вторая стоит на столбах. Экономит два столба и выглядит как часть дома. Требование одно: стена должна быть несущей, пеноблок без армопояса такую нагрузку не держит.

Над террасой или зоной отдыха. Здесь чаще берут поликарбонат: он пропускает свет и под навесом не образуется тёмная пещера. Для юга правильный выбор, бронзовый или бирюзовый поликарбонат, он заметно режет жару в отличие от прозрачного.

Над входом и крыльцом. Небольшая конструкция 1,5×3 метра, часто на кованых кронштейнах без столбов. Считаем индивидуально.

Форма кровли

Арочная. Гнутая профтруба, поликарбонат ложится по радиусу. Самая прочная на единицу металла: арка работает на сжатие и сама сбрасывает нагрузку. Снег и вода не задерживаются вообще. Выглядит узнаваемо «дачно», но по соотношению цена-прочность вариант лучший.

Односкатная. Простая и современная на вид, хорошо стыкуется со домом. Уклон делаем не меньше 10 градусов, иначе на кровле стоит вода, а после нашего ливня это ещё и заметная нагрузка.

Двускатная. Дороже за счёт более сложного каркаса, зато выглядит капитально и перекрывает большие пролёты без промежуточных опор. Берут на навесы 6×6 и больше.

Поликарбонат или профнастил

Это выбор не про вид, а про то, как вам будет под навесом.

Сотовый поликарбонат. Толщина для кровли, только 8 или 10 мм. Шестёрка на юге ходит пару лет и начинает мутнеть и лопаться. Обязательно с УФ-защитой и укладывать защитной стороной наружу (в этом месте экономные монтажники путаются и лист желтеет за два сезона). Торцы закрываем профилем: открытые соты набирают воду и пыль и внутри вырастает зелень.

Профнастил. Дешевле, полностью затеняет, служит дольше. Минус, шум: под кубанский ливень разговаривать под таким навесом затруднительно. Для парковки это неважно, для зоны отдыха, критично.

Ещё вариант для юга, монолитный поликарбонат. Дороже сотового втрое, зато не мутнеет, держит град и выглядит как стекло. Берут редко, но для террасы у дома это заметно другой уровень.

Нагрузки: что считаем для края

Краснодарский край по снеговой нагрузке относится к мягким районам, а вот по ветровой, к серьёзным, особенно черноморская полоса.

Поэтому расчёт у нас идёт в первую очередь от ветра. Навес представляет собой горизонтальную плоскость, которую поток пытается оторвать снизу вверх, как крыло. Отсюда три решения: опоры 80×80 или 100×100 с бетонированием на 1-1,2 м (а не анкерами в плитку), обязательные диагональные связи в плоскости кровли и крепление кровельного материала по всем прогонам, а не через один.

Анкеровка к готовой бетонной площадке возможна, но только если плита толщиной от 150 мм и армирована. Крепить навес к тротуарной плитке на песке нельзя, первый серьёзный порыв поднимает конструкцию целиком и такие истории на побережье случаются каждый сезон.

Навес часто ставят вместе с откатными воротами: заезд и стоянка проектируются одной геометрией, а бригада делает всё за один выезд.

Сколько стоит

В цену входят опоры с бетонированием, сварной каркас с диагональными связями, кровельный материал, термошайбы, торцевые профили, монтаж и вывоз мусора. Не входит: бетонная площадка под навесом, водосток, освещение.