Навес для машины: какой поликарбонат выбрать, какая труба нужна на каркас и какие делать размеры

На Кубани навес ставят не от снега. От солнца.

Машина, которая стоит в июле на открытой площадке, к обеду превращается в духовку. Салон приходится остужать полчаса, торпеда трескается, лак выгорает за несколько сезонов. Плюс ливень с градом, который у нас приходит раз в пару лет и оставляет на капоте вмятины.

Навес закрывает всё это за день работы бригады. Но только если правильно выбраны четыре вещи: размер, кровля, труба и уклон. Разбираем каждую.

Какие размеры делать навес для машины

Короткий ответ: 3,5 на 6 метров на одну машину и 6 на 6 на две. Высота под кровлей от 2,2 метра.

Эти цифры берутся не с потолка. Обычный кроссовер занимает 4,5 на 1,8 метра. Дальше добавляется запас, чтобы открыть дверь, обойти машину с пакетами и не мочить плечо под косым дождём.

На одну машину

Ходовой размер 3 на 6 метров. Он дешевле и чаще всего идёт в прайсах.

Мы советуем 3,5 в ширину. Лишние полметра стоят недорого, а разница видна каждый день: дверь открывается полностью, рядом помещается велосипед или коляска.

Длину меньше 6 метров делать смысла нет. Пикап или минивэн в пятиметровый навес уже не помещается, а машину в семье меняют чаще, чем навес.

На две машины

Базовый размер 6 на 6 метров. Две машины встают рядом, между ними остаётся проход.

Здесь появляется техническая развилка. Пролёт шесть метров без промежуточной опоры держит только усиленный каркас или двускатная форма. Если поставить столб посередине, он будет мешать открывать двери обеих машин.

Поэтому навесы на две машины мы делаем либо аркой на трубе 100×100, либо двускатными с фермой. Это дороже односкатного, зато под кровлей ни одной лишней стойки.

Какая нужна высота

От 2,2 метра в нижней точке. Это рабочий минимум для легковой машины.

Если во двор заезжает внедорожник или на крыше живёт багажный бокс, берите 2,5. Проверьте рулеткой заранее: переделать опоры по высоте означает резать каркас и переставлять стойки.

Выше 2,7 метра поднимать не стоит. Навес начинает ловить ветер как парус, а косой дождь заходит под кровлю почти свободно.

Чем крыть навес: поликарбонат или профнастил

Короткий ответ: для стоянки берите профнастил, для зоны отдыха поликарбонат.

Поликарбонат это прозрачный пластик в листах, похож на толстое стекло, только лёгкий и не бьётся. Профнастил это стальной лист с волнами, тот же материал, из которого делают заборы из профнастила.

Главный довод против профнастила на юге: под ним жарко. Металл нагревается, тепло идёт вниз, и в безветренный день под навесом душно.

Главный довод против поликарбоната: шум кубанского ливня. Приглушённый, но он есть, и соседство со спальней на первом этаже вам не понравится.

Какой поликарбонат брать на навес

Короткий ответ: сотовый 8 или 10 мм с защитой от солнца, бронзовый или бирюзовый.

Это самый частый вопрос и самое частое место, где экономят во вред себе. Разбираем по пунктам.

Сотовый или монолитный

Сотовый лист внутри пустой, с перегородками, как гофрокартон. За счёт воздуха внутри он лёгкий и недорогой, но мягкий.

Монолитный лист сплошной, без пустот. Выглядит как стекло, держит град и не мутнеет годами. Стоит втрое дороже, поэтому на парковку его берут редко, а вот на террасу у дома это заметно другой уровень.

Для машины в подавляющем большинстве случаев хватает сотового.

Толщина: 8 или 10 мм, не меньше

На кровлю идёт только 8 или 10 миллиметров. Шестёрка на юге живёт пару лет и начинает мутнеть и лопаться по сотам.

Четвёрка это теплица, на навес она не годится вообще. Её продавят первый же град и кошка, которая решила погулять по крыше.

Разница в цене между 8 и 10 мм на навесе 3 на 6 составляет несколько тысяч рублей. Десятка жёстче, её берут на большие пролёты и на арки.

Защита от солнца и какой стороной класть

На лицевой стороне листа нанесён слой, который гасит ультрафиолет, то есть ту часть солнечного света, от которой пластик желтеет и становится хрупким. Этот слой невидимый, но именно он определяет, проживёт лист десять лет или два сезона.

Сторона отмечена плёнкой с надписью. Её снимают уже после монтажа, а не до него. Перепутанная сторона это самая обидная ошибка на навесе: кровля желтеет за два сезона, и виновного уже не найти.

По цвету для юга лучше бронзовый или бирюзовый. Они режут жару. Прозрачный пропускает почти всё солнце, и машина под ним греется немногим меньше, чем на открытой площадке.

Торцы и крепёж

Торцы листа закрываем специальным профилем. Открытые соты набирают пыль и воду, через год внутри листа вырастает зелень и кровля становится грязно-мутной.

Крепим термошайбами: это саморез с широкой пластиковой шляпкой и уплотнителем. Отверстие под него сверлят с запасом по диаметру.

Запас нужен, потому что поликарбонат на солнце растёт. Лист длиной шесть метров летом удлиняется на несколько миллиметров. Если закрутить саморез в упор, лист упрётся в крепёж и треснет. Большинство трещин вокруг саморезов на дешёвых навесах появляется именно отсюда.

Каркас: какая труба нужна и какой шаг стоек

Короткий ответ: стойки 80×80 на одну машину и 100×100 на две, шаг стоек 2,5-3 метра.

Каркас собирают из профильной трубы. Это стальная труба квадратного или прямоугольного сечения, её размеры и толщину стенки задаёт ГОСТ 30245-2003 «Профили стальные гнутые замкнутые сварные квадратные и прямоугольные».

Стойки

Навес на одну машину стоит на трубе 80×80 мм со стенкой 3 мм. Четыре стойки по углам.

Навес на две машины и любой навес с пролётом больше четырёх метров требует 100×100 мм. Разница в цене на всю конструкцию примерно пять тысяч, разница в запасе прочности двукратная.

Труба 60×60 на навесе встречается в дешёвых готовых комплектах. Она держит только в безветренном месте и только пока конструкция новая.

Прогоны и стропила

Поверх стоек идут балки, а на них прогоны: это поперечины, к которым прикручивается кровля. Для балок берём 60×40, для прогонов 40×20 или 40×40.

Шаг прогонов под поликарбонат 0,7-1 метр. Под профнастил можно разредить до 1,2 метра: стальной лист сам по себе жёсткий. Сколько он держит, прописано в ГОСТ 24045-2016 на гнутые профили с трапециевидными гофрами.

Отдельно: диагональные связи в плоскости кровли. Это две трубы крест-накрест, которые не дают каркасу сложиться вбок, как картонная коробка. На дешёвых навесах их нет, и это первая причина, по которой конструкция уходит ромбом.

Расстояние между стойками

Рабочий шаг 2,5-3 метра. На навесе 3 на 6 это четыре стойки по углам, промежуточных нет.

Если длина больше семи метров, добавляем пару промежуточных стоек по длинной стороне. Либо усиливаем балку, но это дороже металла на две опоры.

Логика та же, что и с столбами для забора: чем реже стоят опоры, тем толще должен быть металл сверху.

Уклон кровли и снег

Короткий ответ: не меньше 10 градусов, то есть 18 сантиметров перепада на каждый метр длины.

Снеговые и ветровые районы страны расписаны в СП 20.13330.2016 «Нагрузки и воздействия». Равнинная часть Кубани по снегу лёгкая. По ветру наоборот: край один из самых нагруженных в стране, а побережье у Новороссийска с его норд-остом тяжелее всего.

Поэтому расчёт навеса на Кубани идёт в первую очередь от ветра, а не от снега. Навес это горизонтальная плоскость, которую поток пытается оторвать снизу вверх, как крыло самолёта.

Отсюда три обязательных решения: бетонирование стоек на глубину 1-1,2 метра, диагональные связи в плоскости кровли и крепление кровли по каждому прогону, а не через один.

Про снег всё проще. При уклоне от 10 градусов мокрый снег сползает сам в первую оттепель. При уклоне 3-5 градусов он остаётся лежать и давит, а вода стоит в стыках листов и за зиму находит себе щель.

Фундамент: как ставят стойки

Короткий ответ: бурят яму 1-1,2 метра и заливают бетоном по всей глубине.

Забутовка щебнем, которая нормально работает на рядовом столбе забора, для навеса не годится. У забора нагрузка в основном боковая, у навеса добавляется выдёргивающая: ветер тянет стойку вверх.

Бетон берём марки М200 и выше, его требования описаны в ГОСТ 7473-2010 «Смеси бетонные». Набирает прочность он 3-5 дней, и до этого срока варить каркас на стойки нельзя.

Отдельный случай: анкеровка к готовой бетонной площадке. Так делают, когда двор уже залит и долбить его жалко. Условие одно: плита толщиной от 150 мм и армированная.

Крепить навес к тротуарной плитке на песке нельзя. Первый серьёзный порыв поднимает конструкцию целиком вместе с плиткой. На побережье такие истории случаются каждый сезон.

Навес к дому или отдельно стоящий

Пристенный навес опирается одной стороной на стену дома через балку, второй на две стойки. Он дешевле: два столба и часть каркаса не нужны. Цена начинается от 56 000 ₽ против 65 000 ₽ за отдельно стоящий.

Требование одно: стена должна быть несущей. Пеноблок без армопояса, то есть без бетонного пояса по верху кладки, такую нагрузку не держит. Анкер выворачивает кусок блока вместе с собой.

Второй момент, про который забывают: вода с кровли дома. Если над навесом нависает скат крыши, весь поток в ливень пойдёт на новую кровлю. Нужен водосток, от 850 ₽ за погонный метр.

Отдельно стоящий навес ставят, когда стоянка далеко от дома или когда под ним планируют не только машину. Он дороже, зато его можно поставить где угодно и развернуть как удобно.

Нужно ли разрешение на навес

Короткий ответ: обычный навес для машины это вспомогательная постройка, разрешение на строительство под него не берут.

Навес не капитальный объект: у него нет стен и нет сплошного фундамента. Регистрировать его в реестре недвижимости не нужно, налог на него не начисляют.

Но есть вторая часть вопроса, и она важнее: отступы от границы участка. Для садовых и дачных участков правила застройки прописаны в СП 53.13330.2019 «Планировка и застройка территории ведения гражданами садоводства». Для участков под жилой дом в черте города действуют местные правила землепользования, их смотрят в администрации района.

Практическое правило: отступ от межи метр и скат кровли в свою сторону. Если вода с навеса льётся на соседский огород, спор с соседом вам обеспечен, и по закону он будет прав.

Подробный разбор норм по границе участка у нас в статье про забор между соседями.

Сколько стоит навес для машины

Цена складывается из трёх частей: металл каркаса, кровельный материал и работа. Самая дорогая часть обычно металл, поэтому экономия на сечении трубы так соблазнительна и так опасна.

В цену входят опоры с бетонированием, сварной каркас с диагональными связями, кровля, термошайбы, торцевые профили, монтаж и вывоз мусора. Не входит бетонная площадка под навесом.

Полный список вариантов с формами кровли у нас на странице навесов в Краснодаре. Навес часто берут вместе с воротами: заезд и стоянку удобнее проектировать одной геометрией, да и бригада делает всё за один выезд.

Своими руками или под ключ

Навес сложнее забора. Там, где у забора ошибка стоит одного кривого столба, у навеса она стоит всей конструкции.

Что нужно иметь: сварочный аппарат и навык варить потолочный шов, болгарку, перфоратор или бур, уровень, помощника и вышку либо надёжные козлы. Поднимать шестиметровую балку на высоту 2,5 метра вдвоём тяжело, втроём нормально.

Экономия выходит около 35-40% от цены под ключ, то есть на навесе 3 на 6 примерно 22-28 тысяч рублей. Металл и поликарбонат вы всё равно купите по розничной цене, а у бригады закупка оптовая.

Самое критичное место для самостоятельной сборки: вертикаль стоек и единая плоскость кровли. Если четыре опоры встали на разной высоте, кровля ляжет винтом, и поликарбонат на таком каркасе трескается в первый же год.

Если решили браться сами, посмотрите наш разбор как поставить забор своими руками: инструмент, разметка и подход к бетонированию там те же.

Ошибки, из-за которых навес складывается

Собрали то, что видим на выездах чаще всего. Половина этих навесов приезжает к нам на переделку после первого сильного ветра.

Нет диагональных связей. Каркас без крестовин в плоскости кровли складывается вбок, как картонная коробка. Самая частая причина обрушения.

Труба 60×60 на большом навесе. Экономия пяти тысяч на металле, потом полная переделка. На пролёте от четырёх метров нужна сотка.

Стойки на анкерах в тротуарную плитку. Навес поднимает целиком вместе с плиткой. Анкеровка допустима только в армированную плиту от 150 мм.

Уклон 3-5 градусов. Вода стоит в стыках листов и за зиму находит щель. Снег лежит сутками и давит на каркас.

Поликарбонат 4 или 6 мм. Мутнеет и лопается за пару сезонов под кубанским солнцем. На кровлю идёт только 8 или 10.

Лист положен защитой вниз. Невидимая ошибка, которая вылезает на второй год: кровля желтеет и становится хрупкой.

Саморез закручен в упор. Лист на жаре расширяется, упирается в крепёж и трескается лучами от каждого отверстия.

Открытые торцы. Соты набирают пыль и воду, внутри листа вырастает зелень. Отмыть это нельзя, только менять лист.

Каркас сварили на свежий бетон. Вибрация уводит стойку из вертикали, пока раствор не схватился. Ждём 3-5 дней.